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Vale do Anhangabaú, São Paulo
Em janeiro de 1961, no fim da era JK, a Exposição da Indústria Automobilística -
veículos e auto peças, realizada no Museu de Arte Moderna (RJ) mostra que as
metas de nacionalização estão praticamente atingidas
Demonstração do Simca Tufão pelo piloto Euclides Pinheiro
Exibição do Interlagos, o primeiro veículo esportivo fabricado no Brasil com
carroceria de fibra de vidro (II Salão do Automóvel, 1961)
Carroceira da perua Amazonas
Flash's da indústria automobilística no Salão
do Automóvel
Primeira etapa do Projeto Boulevard: moldes (do que seria o primeiro carro
esportivo inteiramente idealizado no Brasil)
Segunda etapa do projeto: a montagem da carroceria
Teste do chassi e do motor do GT 4200
Chassis e motor do GT 4200
Exposição do GT 4200 no Salão do Automóvel de 1964
Sady Moura inaugurando a prensa de mil toneladas da seção de estamparia
(12/09/1969)
Eugene Knutson, presidente da Ford do Brasil, entre a primeira limusine
brasileira, o Itamaraty (da Willys, que em 1967 foi incorporada à Ford), e o
requintado Galaxie, o mais luxuoso carro sul-americano da época
Linha de montagem do Opala da General Motors, que logo se tornaria lider de
vendas em sua faixa
Encerrando a década de 60, mais um lançamento de luxo, o Dodge Dart
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