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ESCALA DE CLASSIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DO VEÍCULO
Este texto (baseado
nas orientações da NAAA – National Auto Auction Association) dá uma
orientação geral a respeito da avaliação para classificação do veículo.
Outros fatores, como por exemplo: a quilometragem rodada, o estado de
conservação e se foi objeto de colisão têm siginificativo impacto na
classificação.
CLASSE 1 – VEÍCULOS
EM EXCELENTES CONDIÇÕES
PINTURA
E CARROCERIA:
- Podem
apresentar algum defeito mínimo que não requer nenhum trabalho de
funilaria ou pintura
- Nenhuma peça
faltante, quebrada, ou danificada que exigem a recolocação e/ou reparo
- Vidros sem
nenhum dano
INTERIOR:
- Nenhuma peça
faltante, quebrada, ou danificada que exigem a recolocação e/ou
reparos
- Nenhum corte,
rasgo, ou outro defeito que exigem o reparo
- Nenhum sinal de
desgaste/danos
- Nenhum mau
cheiro
CHASSI/MONOBLOCO:
-
Chassi/estrutura original sem qualquer tipo de reparo ou alteração
MECÂNICA:
- Mecanicamente
excelente
- Tudo funciona
perfeitamente
- Todos os
fluídos “limpos” e com nível completo
PNEUS:
- Atendem a todas
as especificações originais
- Perto da
condição nova.
CLASSE 2 – VEÍCULO
EM CONDIÇÕES ACIMA DA MÉDIA
PINTURA E
CARROCERIA:
- Micropontos ou
pequenos riscos que podem exigir um pequeno reparo/retoque de
funilaria e pintura.
- Pode ter
pequenos amassados que não danificaram a pintura e podem ser
consertados por “martelinhos de ouro”
- Pode ter sido
reparado com alta qualidade (em virtude de pequena colisão ou para
melhorar o aspecto “cosmético”)
- Pode exigir a
recolocação de pequena parte faltante ou quebrada
- Nenhum dano de
vidro visível (pode ter pequenas marcas do limpador de pára-brisa)
INTERIOR:
- Limpo,
mostrando apenas um mínimo desgaste.
- Pode exigir a
recolocação de pequena parte faltante ou quebrada
- Nenhum mau
cheiro
CHASSI/MONOBLOCO:
-
Chassi/estrutura original sem qualquer tipo de reparo ou alteração
MECÂNICA:
- Mecanicamente
ótimo
- Tudo funciona
- Pode exigir
trocar dos fluídos
PNEUS:
- Atendem a todas
as especificações originais
- Em ótimas
condições.
CLASSE 3 – APRESENTA
DESGASTE NORMAL
PINTURA E
CARROCERIA:
- Pode requerer
trabalho de pintura e funilaria
- Pode ser
necessária a troca de peças/partes
- Pode ter sido
reparado com boa qualidade (em virtude de colisão).
- O pára-brisa
pode estar danificado
INTERIOR:
- Sinais de
desgastes decorrentes do uso normal
- Pode exigir o
reparo ou a recolocação de peças/partes
CHASSI/MONOBLOCO:
-
Chassi/estrutura original sem qualquer reparo ou alteração
MECÂNICA:
- Mecânica em bom
estado
- Pode exigir
manutenção/reparo de partes/peças
PNEUS:
- Estado médio ou
melhor
- Apresentam
mesmo tamanho e estilo
CLASSE 4 – MOSTRA
SINAIS DE DESGASTE EXCESSIVO E/OU RASGOS
PINTURA E
CARROCERIA:
- Amassados e
partes da carroceria que podem exigir a troca
- Partes
quebradas ou faltando
- Pode ter
reparos (de funilaria e/ou pintura) de qualidade inferior
- Pode ter danos
não reparados oriundos de colisões
INTERIOR:
- Sinais
acentuados de desgastes
- Pode ter sinais
de queimados, cortes, rasgos, e manchas irremovíveis
CHASSI/MONOBLOCO:
- Pode ter algum
dado ou sinais de danos reparados
- Pode apresentar
pequenas divergências nas medidas em relação à original
MECÂNICA:
- Pode ter danos
que dificultem o uso normal do veículo
- O motor e/ou a
transmissão podem estar em mau estado
- Acessórios
podem não estar operando
PNEUS:
- Podem estar
desgastados ou com especificações incorretas
CLASSE 5 – SINAIS DE
DANOS GRAVES
- Pode ter sérios
danos provocados por colisão, podendo ou não ainda ser dirigido
- É quase
inviável (pelo custo) uma restauração dentro dos padrões originais de
fabricação
- O
Chassi/monobloco podem apresentar especificações fora do padrão
original
- Apresenta peças
mecânicas faltantes
- Veículo está
perto do fim de sua vida útil
- Acessórios não
funcionam ou funcionam de forma precária.
CLASSE 6 – VEÍCULO
INOPERANTE
- Serve apenas
como doador de peças/partes
- Mecânica ou partes da carroceria/interior foram retiradas
ou se apresentam muito ou totalmente inoperantes ou deterioradas
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