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JK, recém eleito, opera a caldeira de fundição para produzir o primeiro bloco de
motor da Sofunge destinado à Mercedes Benz do Brasil (21/12/1955). É a nova
arrancada da indústria nacional
Linha de montagem brasileira dos motores Chevrolet produzidos pela General
Motors (1959)
Américo Emílio Romi (da Máquinas Agrícolas Romi) e Lúcio Meira (na direção)
posam num veículo Romi-Isetta, o primeiro fruto inteiramente nacional de nossa
indústria automobilística (setembro de 1956)
A Mercedes Benz exibe o seu caminhão de número 1000 produzido no Brasil
(fevereiro de 1957)
Operários na montagem do DKW-Vemag, que seria lançada em novembro de 1956. Ao
todo, 68 veículos nacionais sairiam das fábricas nesse ano. A produção em massa
começaria em 1957
Dauphine da Willys, lançado em 1959
JK inaugura a fábrica de eixos e transmissões da Willys (14/10/1959)
Primeira cabine de caminhão com leito produzida no Brasil. Foi desenvolvida pela
Brasinca para a FNM
Jipe da Toyota. Parte da carroceria é fornecida pela Brasinca, na época em que o
governo começa a exigir a progressiva nacionalização dos componentes de veículos
Sady Moura (à direita, no primeiro plano) participa da colocação dos primeiros
tetos nacionais do Simca
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